News - Η ναυτιλιακή βιομηχανία θα έχει την πιο κερδοφόρα χρονιά της από τότε που ξεκίνησε η πανδημία Covid

Η ναυτιλιακή βιομηχανία επένδυσης βρίσκεται σε καλό δρόμο για να έχει το πιο κερδοφόρο έτος από τότε που ξεκίνησε η πανδημία. Τα Data Blue Alpha Capital, με επικεφαλής τον John McCown, δείχνουν ότι το συνολικό καθαρό εισόδημα της ναυτιλίας του εμπορευματοκιβωτίου το τρίτο τρίμηνο ήταν 26,8 δισεκατομμύρια δολάρια, αύξηση 164% από τα 10,2 δισεκατομμύρια δολάρια που αναφέρθηκαν στο δεύτερο τρίμηνο.
Σε σύγκριση με το τρίτο τρίμηνο του περασμένου έτους, το καθαρό εισόδημα του τριμήνου αυξήθηκε κατά 24 δισεκατομμύρια δολάρια ή 856%, από 2,8 δισεκατομμύρια δολάρια.
Από την προοπτική του τρίτου τριμήνου, τα $ 26. Τα δισεκατομμύρια έσοδα είναι περισσότερο από το διπλάσιο των ετήσιων εσόδων της ναυτιλιακής βιομηχανίας εμπορευματοκιβωτίων σε κάθε χρόνο πριν από την πανδημία.
Τα εκπληκτικά ισχυρά κέρδη το 204 οφείλονται στην κρίση της Ερυθράς Θάλασσας και στους ισχυρούς όγκους συναλλαγών σε όλες τις εμπορικές διαδρομές.
Τα έσοδα του τρίτου τριμήνου ύψους 26,8 δισεκατομμυρίων δολαρίων είναι περισσότερο διπλάσιο από τα ετήσια έσοδα της ναυτιλιακής βιομηχανίας εμπορευματοκιβωτίων σε κάθε χρόνο πριν από την πανδημία.

Οι αναλυτές της Linerlytica, στην ανάλυσή τους για τις παγκόσμιες εισηγμένες ναυτιλιακές εταιρείες, σημείωσαν ότι τα περιθώρια EBIT των εννέα μεγαλύτερων εισηγμένων εταιρειών επένδυσης αυξήθηκαν από 16% το προηγούμενο τρίμηνο σε 33%. Ωστόσο, υπάρχει ένα σημαντικό χάσμα μεταξύ των καλύτερων και των χειρότερων ερμηνευτών, με τους Hapag-Lloyd και Maersk να καθυστερούν πολύ πίσω από τους συνομηλίκους τους. Το μέσο περιθώριο EBIT Οι δύο εταίροι στη νεοσυσταθείσα Συμμαχία Gemini ήταν 23%, λιγότερο από το ήμισυ του περιθωρίου 50,5% της Evergreen.
Σε μια έκθεση χθες, η Blue Alpha Capital δήλωσε: "Υπάρχουν σημάδια ότι το τρίτο τρίμηνο του 24 είναι η κορυφή, αλλά υπάρχουν πολλοί πρόσφατοι καταλύτες". Ο αναλυτής της Sea-Intelligence κατέχει την ίδια άποψη, σημειώνοντας στην πρόσφατη εβδομαδιαία έκθεση: "Έχουμε περάσει σαφώς την κορυφή του 2024, η οποία υποστηρίζεται από την κρίση της Ερυθράς Θάλασσας".
Παρόλο που διάφοροι δείκτες σημείων έχουν πέσει από πρόσφατα υψηλά επίπεδα, η Blue Alpha Capital αναμένει ισχυρά κέρδη από το τέταρτο τρίμηνο, επιβεβαιώνεται μια τάση σε λιμάνια σε όλο τον κόσμο.
Για παράδειγμα, τα δύο μεγαλύτερα λιμάνια στις Ηνωμένες Πολιτείες, τα λιμάνια του Λος Άντζελες και του Λονγκ Μπιτς, έθεσαν νέα αρχεία Οκτώβριος.
Ο εκτελεστικός διευθυντής του Λος Άντζελες, Gene Seroka, σχολίασε: "Οι ισχυροί και διατηρημένοι όγκοι φορτίου είναι πιθανό να συνεχίσουν τους επόμενους μήνες λόγω ισχυρών καταναλωτών, των πρώτων σεληνιακών νέων, των ανησυχιών των εισαγωγέων για τα ανεπίλυτα εργατικά ζητήματα στην ανατολική ακτή και τα νέα τιμολόγια που θα μπορούσαν να ωθήσουν το κόστος μεταφοράς το επόμενο έτος".
Μια πρόσφατη έκθεση, η εταιρεία χρηματιστηριακής εταιρείας Braemar σημείωσε: "Η τρέχουσα αγορά οδηγείται όχι μόνο από τη ζήτηση αλλά και από μια σειρά μικρο-εθελοντισμού διατηρούν τις εμπορευματικές αγορές και τις αγορές ναύλωσης".
Η σημερινή απελευθέρωση του δείκτη σύνθετου δοχείου Drewry Container μειώθηκε $ 28 σε $ 3,412,8 ανά FEU, 67% χαμηλότερη από την τελευταία κορυφή πανδημίας των 10.377 δολαρίων το Σεπτέμβριο του 2021, αλλά 40% υψηλότερη από τον προ-φανεϊκό μέσο όρο των 1.420 δολαρίων το 2019