Σύμφωνα με το Shanghai Shipping Exchange, στις 22 Νοεμβρίου, ο δείκτης Shanghai Export Container Composite Freight διαμορφώθηκε στις 2.160,8 μονάδες, μειωμένος κατά 91,82 μονάδες σε σχέση με την προηγούμενη περίοδο. ο δείκτης China Export Container Freight διαμορφώθηκε στις 1.467,9 μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 2% σε σχέση με την προηγούμενη περίοδο.
Ο Παγκόσμιος Δείκτης Εμπορευματοκιβωτίων (WCI) της Drewry μειώθηκε 1% κάθε εβδομάδα (έως τις 21 Νοεμβρίου) σε περίπου 3413 $/FEU, μειωμένος κατά 67% από την κορύφωση της πανδημίας των 10.377 $/FEU τον Σεπτέμβριο του 201 και 140% υψηλότερος από τον μέσο όρο πριν από την πανδημία 2019, 1,4 $ FEU / FEU.
Η έκθεση του Drewry επεσήμανε περαιτέρω ότι, στις 21 Νοεμβρίου, ο μέσος σύνθετος δείκτης του τρέχοντος έτους ήταν 3,98 $/FEU, 1,132 $ υψηλότερος από τον μέσο όρο 10ετίας των 2,848 $/FEU.
Μεταξύ αυτών, τα δρομολόγια που αναχωρούν από την Κίνα σημείωσαν αύξηση 1% σε Σαγκάη-Ρότερνταμ σε 4.071 $/FEU σε σύγκριση με την περασμένη εβδομάδα, Σαγκάη-Γένοβα αύξηση 3% σε περίπου 4.520 $/FEU, Σαγκάη-Νέα Υόρκη στα 5.20 $/FEU και Σαγκάη-Λος Άντζελες 8% σε $4,5 για FEU. Ο Drewry αναμένει ότι τα επιτόκια θα παραμείνουν την επόμενη εβδομάδα.
Οι τιμές των συγκεκριμένων δρομολογίων έχουν ως εξής:
Η τελευταία έκδοση του δείκτη Freightos Container Freight του Baltic Exchange (στις 22 Νοεμβρίου) δείχνει ότι ο παγκόσμιος δείκτης εμπορευματοκιβωτίων έφτασε τα 3.612$/FEU.
Εκτός από μια ελαφρά αύξηση των επιτοκίων από την Ασία προς τη Μεσόγειο και τη Βόρεια Ευρώπη, τα ποσοστά από τη Δυτική Ακτή των ΗΠΑ προς την Ασία μειώθηκαν κατά 4 και από την Ασία στην Ανατολική Ακτή των ΗΠΑ κατά 1%.
Επιπλέον, σύμφωνα με γνώστες του κλάδου, οι ναύλοι σε όλα σχεδόν τα δρομολόγια μειώθηκαν αυτή την εβδομάδα. Ο λόγος είναι ότι κατά τη διάρκεια της Εβδομάδας της Εθνικής Ημέρας, η προσφορά μειώθηκε λόγω μειωμένων δρομολογίων και η τριήμερη απεργία στην Ανατολική Ακτή των ΗΠΑ εκτόπισε ορισμένα φορτία στη Δυτική Ακτή των ΗΠΑ, αυξάνοντας τις τιμές στη Δυτική Ακτή των ΗΠΑ. Ωστόσο, καθώς μπαίνουμε στο Νοέμβριο, η προσφορά των δρομολογίων επανήλθε σε κανονικούς ρυθμούς, αλλά ο όγκος των εμπορευμάτων μειώθηκε, οδηγώντας σε διόρθωση των ναύλων στη Δυτική Ακτή των ΗΠΑ.
Από την άλλη πλευρά, η αποστολή για τη σεζόν του ηλεκτρονικού εμπορίου Double 11 πρέπει να τελειώσει και η αγορά εισέρχεται πλέον στην παραδοσιακή εκτός εποχής. Μένει να δούμε αν η αγορά θα βιώσει μια κορύφωση της ζήτησης από τα μέσα έως πριν από το Εαρινό Φεστιβάλ. Εν τω μεταξύ, η πρόοδος στις διαπραγματεύσεις μεταξύ λιμενεργατών στην Ανατολική Ακτή των ΗΠΑ σχετικά με την αυτοματοποίηση του εξοπλισμού λιμενεργατών, οι αλλαγές στις δασμολογικές πολιτικές μετά τα εγκαίνια και το πρώιμο σεληνιακό νέο έτος φέτος, που φέρνει μεγαλύτερο χρόνο διακοπής του εργοστασίου, είναι όλοι παράγοντες που θα μπορούσαν να επηρεάσουν τη ναυτιλιακή αγορά.
Αντιμέτωπη με αβεβαιότητες όπως η απειλή των δασμών από τον Τραμπ, η επικείμενη κορύφωση του Ανοιξιάτικου Φεστιβάλ και πιθανές απεργίες στα λιμάνια, η παγκόσμια ναυτιλιακή αγορά είναι γεμάτη αβεβαιότητες. Καθώς οι ναύλοι κυμαίνονται και η ζήτηση αλλάζει, ο κλάδος πρέπει να παρακολουθεί στενά τη δυναμική της αγοράς για να προσαρμόσει ευέλικτα τις στρατηγικές για να αντιμετωπίσει τις επερχόμενες προκλήσεις και ευκαιρίες.
Η κύρια υπηρεσία μας:
·One Piece Dropshipping από την αποθήκη στο εξωτερικό
Καλώς ήρθατε να ρωτήσετε για τις τιμές μαζί μας:
Επαφή:ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Τηλέφωνο/Wechat: +86 17898460377
Ώρα δημοσίευσης: Δεκ-04-2024
