Το China Europe Freight Train (Wuhan) ανοίγει ένα νέο κανάλι για "σιδηροδρομική σιδηροδρομική μεταφορά"

Το X8017 China Europe Freight Train, φορτωμένο πλήρως με αγαθά, αναχώρησε από το σταθμό Wujiashan της Hanxi Depot του China Railway Wuhan Group Co., Ltd. Τα αγαθά που μεταφέρθηκαν από το τρένο αναχώρησαν μέσω του Alashankou και έφτασαν στο Duisburg της Γερμανίας. Μετά από αυτό, θα πάρουν ένα πλοίο από το λιμάνι του Duisburg και θα πάνε κατευθείαν στο Όσλο και το Moss, Νορβηγία δια θαλάσσης.

Η εικόνα δείχνει το X8017 China Europe Freight Train (Wuhan) που περιμένει να αναχωρήσει από τον κεντρικό σταθμό Wujiashan.

Αυτή είναι μια άλλη επέκταση του εμπορευματικού τρένου της Κίνας Europe (Wuhan) στις σκανδιναβικές χώρες, μετά την έναρξη μιας άμεσης διαδρομής προς τη Φινλανδία, επεκτείνοντας περαιτέρω τις διασυνοριακές διαδρομές μεταφοράς. Η νέα διαδρομή αναμένεται να διαρκέσει 20 ημέρες για να λειτουργήσει και η χρήση των σιδηροδρομικών μεταφορών διατροπικής θαλάσσιας θάλασσας θα συμπιέσει 23 ημέρες σε σύγκριση με τις πλήρεις μεταφορές της θάλασσας, μειώνοντας σημαντικά το συνολικό κόστος εφοδιαστικής.

Επί του παρόντος, η China Europe Express (Wuhan) έχει σχηματίσει εισερχόμενο και εξερχόμενο πρότυπο μέσω πέντε λιμένων, όπως ο Alashankou, ο Khorgos στο Xinjiang, ο Erlianhot, ο Manzhouli στην εσωτερική Μογγολία και η Suifenhe στο Heilongjiang. Το δίκτυο καναλιών Logistics έχει συνειδητοποιήσει τον μετασχηματισμό από τα "σημεία σύνδεσης σε γραμμές" σε "γραμμές ύφανσης σε δίκτυα". Κατά την τελευταία δεκαετία, το China Europe Treight Train (Wuhan) επέκτεινε σταδιακά τα προϊόντα μεταφοράς της από ένα ενιαίο προσαρμοσμένο ειδικό τρένο σε δημόσια τρένα, μεταφορές LCL κ.λπ., παρέχοντας στις επιχειρήσεις με περισσότερες επιλογές μεταφοράς.

Ο Wang Youneng, διευθυντής του σταθμού του σταθμού Wujiashan του Σιδηροδρόμου της Κίνας Wuhan Group Co., Ltd., εισήγαγε ότι ανταποκρινόμενοι στη συνεχή αύξηση του αριθμού των αμαξοστοιχιών της Κίνας, το Τμήμα Σιδηροδρόμων συνεχίζει να βελτιστοποιεί τον οργανισμό μεταφορών και να προσαρμόζει δυναμικά τη διαδικασία λειτουργίας. Ενισχύοντας την επικοινωνία και τον συντονισμό με τα τελωνεία, την επιθεώρηση των συνόρων, τις επιχειρήσεις κ.λπ. και τον έγκαιρο συντονισμό της κατανομής των κενών αμαξοστοιχιών και δοχείων, ο σταθμός έχει ανοίξει ένα "πράσινο κανάλι" για τα τρένα της Ευρώπης της Κίνας για να εξασφαλίσει τη μεταφορά προτεραιότητας, τη φόρτωση και την κρέμονται.