01. Εξοικείωση με τη διαδρομή μεταφοράς
«Είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε τη διαδρομή των θαλάσσιων μεταφορών». Για παράδειγμα, προς τα ευρωπαϊκά λιμάνια, αν και οι περισσότερες ναυτιλιακές εταιρείες έχουν τη διαφορά μεταξύ βασικών και μη βασικών λιμένων, η διαφορά στα τέλη μεταφοράς είναι τουλάχιστον μεταξύ 100-200 δολαρίων ΗΠΑ. Ωστόσο, η κατανομή των διαφορετικών ναυτιλιακών εταιρειών θα είναι διαφορετική. Γνωρίζοντας την κατανομή των διαφορετικών εταιρειών, μπορείτε να υπολογίσετε τον ναύλο μεταφοράς του βασικού λιμένα επιλέγοντας μια εταιρεία μεταφορών.
Για ένα άλλο παράδειγμα, υπάρχουν δύο τρόποι μεταφοράς για τα λιμάνια στην ανατολική ακτή των Ηνωμένων Πολιτειών: η πλήρης πλωτή οδός και η χερσαία γέφυρα, και η διαφορά τιμής μεταξύ των δύο είναι αρκετές εκατοντάδες δολάρια. Εάν δεν τηρείτε το πρόγραμμα αποστολής, μπορείτε να ζητήσετε από την ναυτιλιακή εταιρεία τη μέθοδο της πλήρους πλωτής οδού.
02. Σχεδιάστε προσεκτικά το πρώτο ταξίδι μεταφοράς
Υπάρχουν διαφορετικά κόστη για τους ιδιοκτήτες φορτίων στην ηπειρωτική χώρα για να επιλέξουν διαφορετικές μεθόδους εσωτερικής μεταφοράς. «Γενικά, η τιμή της σιδηροδρομικής μεταφοράς είναι η φθηνότερη, αλλά οι διαδικασίες παράδοσης και παραλαβής είναι περίπλοκες και είναι κατάλληλες για παραγγελίες με μεγάλες ποσότητες και σύντομο χρόνο παράδοσης. Η μεταφορά με φορτηγό είναι η απλούστερη, ο χρόνος είναι γρήγορος και η τιμή είναι ελαφρώς πιο ακριβή από τη σιδηροδρομική μεταφορά». «Ο πιο ακριβός τρόπος είναι να φορτώσετε απευθείας το εμπορευματοκιβώτιο στο εργοστάσιο ή την αποθήκη, κάτι που είναι κατάλληλο μόνο για εύθραυστα αντικείμενα που δεν είναι κατάλληλα για πολλαπλή φόρτωση και εκφόρτωση. Γενικά, είναι καλύτερο να μην χρησιμοποιείτε αυτήν τη μέθοδο».
Σύμφωνα με την προϋπόθεση FOB, περιλαμβάνει επίσης τη διευθέτηση μεταφοράς του πρώτου σκέλους πριν από την αποστολή. Πολλοί άνθρωποι έχουν βιώσει μια τέτοια δυσάρεστη εμπειρία: σύμφωνα με τους όρους FOB, οι χρεώσεις πριν από την αποστολή είναι πολύ περίπλοκες και δεν έχουν κανόνες. Επειδή η μεταφορική εταιρεία που ορίζεται από τον αγοραστή για το δεύτερο ταξίδι είναι η εταιρεία αποστολής, ο αποστολέας δεν έχει άλλη επιλογή.
Διαφορετικές ναυτιλιακές εταιρείες έχουν διαφορετικές εξηγήσεις για αυτό. Ορισμένες απαιτούν από τον ιδιοκτήτη να πληρώσει όλα τα έξοδα πριν από την αποστολή: τέλος συσκευασίας, τέλος αποβάθρας, τέλος ρυμουλκούμενου. Άλλες χρειάζεται να πληρώσουν μόνο το τέλος ρυμουλκούμενου από την αποθήκη στην αποβάθρα. Άλλες απαιτούν διαφορετικές επιβαρύνσεις στο τέλος ρυμουλκούμενου ανάλογα με την τοποθεσία της αποθήκης. Αυτή η χρέωση συχνά υπερβαίνει τον προϋπολογισμό για το κόστος μεταφοράς κατά την υποβολή της προσφοράς τη δεδομένη στιγμή.
Η λύση είναι να επιβεβαιωθεί με τον πελάτη το σημείο εκκίνησης του κόστους και των δύο μερών σύμφωνα με τους όρους FOB. Ο αποστολέας γενικά θα επιμείνει ότι η ευθύνη για την παράδοση των εμπορευμάτων στην αποθήκη έχει τελειώσει. Όσον αφορά το τέλος ρυμούλκησης από την αποθήκη στον τερματικό σταθμό, το τέλος τερματικού σταθμού κ.λπ. περιλαμβάνονται όλα στο θαλάσσιο φορτίο του δεύτερου ταξιδιού και καταβάλλονται από τον παραλήπτη.
Επομένως, καταρχάς, κατά τη διαπραγμάτευση της παραγγελίας, προσπαθήστε να κάνετε μια συμφωνία με όρους CIF, έτσι ώστε η πρωτοβουλία της ρύθμισης της μεταφοράς να βρίσκεται εξ ολοκλήρου στα χέρια σας. Δεύτερον, εάν η συμφωνία είναι πράγματι με όρους FOB, θα επικοινωνήσει με την εταιρεία μεταφορών που έχει ορίσει ο αγοραστής εκ των προτέρων, επιβεβαιώνοντας όλα τα έξοδα γραπτώς. Ο λόγος για αυτό είναι πρώτον, για να αποτραπεί η εταιρεία μεταφορών από το να χρεώσει περισσότερα μετά την αποστολή των αγαθών. Δεύτερον, εάν υπάρχει κάτι πολύ εξωφρενικό στη μέση, θα διαπραγματευτεί ξανά με τον αγοραστή και θα ζητήσει να αλλάξει η εταιρεία μεταφορών ή να ζητήσει από τον αγοραστή να επωμιστεί ορισμένες χρεώσεις του έργου.
03. Συνεργαστείτε καλά με την εταιρεία μεταφορών
Το φορτίο εξοικονομεί κυρίως εμπορεύματα και είναι πολύ σημαντικό να κατανοηθεί η διαδικασία λειτουργίας της εταιρείας μεταφορών. Εάν κανονίσουν σύμφωνα με τις απαιτήσεις του αποστολέα, τα δύο μέρη συνεργάζονται σιωπηρά, όχι μόνο μπορούν να εξοικονομήσουν κάποια περιττά έξοδα, αλλά και να κάνουν τα εμπορεύματα να αποσταλούν το συντομότερο δυνατό. Ποιες πτυχές αναφέρονται λοιπόν σε αυτές τις απαιτήσεις;
Καταρχάς, ελπίζεται ότι ο αποστολέας θα μπορέσει να κάνει κράτηση χώρου εκ των προτέρων και να προετοιμάσει τα εμπορεύματα εγκαίρως. Μην βιαστείτε να κάνετε μια παραγγελία μία ή δύο ημέρες πριν από την ημερομηνία λήξης του προγράμματος αποστολής και ενημερώστε την εταιρεία μεταφορών αφού παραδώσετε τα εμπορεύματα στην αποθήκη ή την αποβάθρα μόνοι σας. Οι έμπειροι αποστολείς γνωρίζουν τις διαδικασίες λειτουργίας τους και γενικά δεν τις γνωρίζουν. Εισήγαγε ότι το γενικό πρόγραμμα των τακτικών γραμμών είναι μία φορά την εβδομάδα και ο ιδιοκτήτης του φορτίου θα πρέπει να κάνει κράτηση χώρου εκ των προτέρων και να εισέλθει στην αποθήκη σύμφωνα με την ώρα που έχει κανονίσει η εταιρεία μεταφορών. Δεν είναι καλό να παραδίδονται τα εμπορεύματα πολύ νωρίς ή πολύ αργά. Επειδή η ημερομηνία λήξης του προηγούμενου πλοίου δεν είναι εγκαίρως, εάν αναβληθεί για το επόμενο πλοίο, θα υπάρξει τέλος εκπρόθεσμης αποθήκευσης.
Δεύτερον, το αν η τελωνειακή διασάφηση είναι ομαλή ή όχι σχετίζεται άμεσα με το ζήτημα του κόστους. Αυτό είναι ιδιαίτερα εμφανές στο λιμάνι της Σενζέν. Για παράδειγμα, εάν τα εμπορεύματα αποστέλλονται στο Χονγκ Κονγκ μέσω χερσαίου λιμένα όπως το Man Kam To ή το λιμάνι Huanggang για να προλάβουν το δεύτερο πρόγραμμα αποστολής, εάν ο εκτελωνισμός δεν περάσει την ημέρα της τελωνειακής διασάφησης, η εταιρεία ρυμούλκησης φορτηγών θα χρεώσει μόνο 3.000 δολάρια Χονγκ Κονγκ. Εάν το ρυμουλκούμενο είναι η προθεσμία για την παραλαβή του δεύτερου πλοίου από το Χονγκ Κονγκ και εάν δεν προλάβει το πρόγραμμα αποστολής λόγω καθυστέρησης στην τελωνειακή διασάφηση, τότε το τέλος εκπρόθεσμης αποθήκευσης στον τερματικό σταθμό του Χονγκ Κονγκ θα είναι αρκετά μεγάλο εάν αποσταλεί στην αποβάθρα την επόμενη μέρα για να προλάβει το επόμενο πλοίο.
Τρίτον, τα έγγραφα τελωνειακής δήλωσης πρέπει να αλλάζουν μετά την αλλαγή της πραγματικής κατάστασης συσκευασίας. Κάθε τελωνείο έχει μια τακτική επιθεώρηση των εμπορευμάτων. Εάν το τελωνείο διαπιστώσει ότι η πραγματική ποσότητα δεν είναι σύμφωνη με τη δηλωμένη ποσότητα, θα δεσμεύσει τα εμπορεύματα για έρευνα. Όχι μόνο θα υπάρχουν τέλη επιθεώρησης και τέλη αποθήκευσης στο λιμάνι, αλλά τα πρόστιμα που επιβάλλονται από το τελωνείο σίγουρα θα σας κάνουν να νιώθετε λύπη για μεγάλο χρονικό διάστημα.
04. Επιλέξτε σωστά την ναυτιλιακή εταιρεία και τον μεταφορέα
Τώρα όλες οι διάσημες ναυτιλιακές εταιρείες του κόσμου έχουν αποβιβαστεί στην Κίνα και όλα τα μεγάλα λιμάνια έχουν τα γραφεία τους. Φυσικά, υπάρχουν πολλά πλεονεκτήματα στο να κάνεις δουλειές με αυτούς τους πλοιοκτήτες: η δύναμή τους είναι ισχυρή, οι υπηρεσίες τους είναι εξαιρετικές και οι λειτουργίες τους είναι τυποποιημένες. Ωστόσο, αν δεν είστε ιδιοκτήτης μεγάλου φορτίου και δεν μπορείτε να λάβετε προνομιακές τιμές μεταφοράς από αυτούς, ίσως να βρείτε μερικούς μεσαίου μεγέθους πλοιοκτήτες ή μεταφορείς εμπορευμάτων.
Για τους μικρούς και μεσαίους ιδιοκτήτες φορτίων, η τιμή των μεγάλων πλοιοκτητών είναι πράγματι πολύ ακριβή. Αν και η προσφορά είναι χαμηλότερη για έναν πολύ μικρό μεταφορέα, είναι δύσκολο να εγγυηθεί κανείς την υπηρεσία λόγω της ανεπαρκούς ισχύος του. Επιπλέον, δεν υπάρχουν πολλά γραφεία στην ηπειρωτική χώρα της μεγάλης ναυτιλιακής εταιρείας, γι' αυτό επέλεξε ορισμένους μεσαίου μεγέθους μεταφορείς. Πρώτον, η τιμή είναι λογική και, δεύτερον, η συνεργασία είναι πιο σιωπηρή μετά από μακροχρόνια συνεργασία.
Μετά από μακροχρόνια συνεργασία με αυτούς τους μεσαίους μεταφορείς, μπορείτε να πετύχετε πολύ χαμηλό κόστος μεταφοράς. Ορισμένοι μεταφορείς θα αναφέρουν με ειλικρίνεια την βασική τιμή, συν ένα μικρό κέρδος, ως τιμή πώλησης στον αποστολέα. Στην αγορά ναυτιλιακών εταιρειών, διαφορετικές ναυτιλιακές εταιρείες ή μεταφορείς έχουν τα δικά τους πλεονεκτήματα σε διαφορετικές διαδρομές. Βρείτε μια εταιρεία που έχει πλεονέκτημα στην λειτουργία μιας συγκεκριμένης διαδρομής, όχι μόνο το πρόγραμμα αποστολής θα είναι πιο κοντά, αλλά οι τιμές μεταφοράς της είναι γενικά οι φθηνότερες στην αγορά.
Συνεπώς, συνιστάται να κάνετε ταξινόμηση σύμφωνα με τη δική σας αγορά εξαγωγών. Για παράδειγμα, τα αγαθά που εξάγονται στις Ηνωμένες Πολιτείες παραδίδονται σε μία εταιρεία και τα αγαθά που εξάγονται στην Ευρώπη παραδίδονται σε άλλη εταιρεία. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να έχετε μια συγκεκριμένη κατανόηση της αγοράς ναυτιλίας.
05. Μάθετε να διαπραγματεύεστε με ναυτιλιακές εταιρείες
Ανεξάρτητα από την προσφορά που παρουσιάζεται από την ναυτιλιακή εταιρεία ή το προσωπικό του μεταφορέα κατά την αναζήτηση αγαθών, είναι μόνο η υψηλότερη τιμή μεταφοράς της εταιρείας, το πόση έκπτωση μπορείτε να λάβετε στην τιμή μεταφοράς εξαρτάται από την ικανότητά σας να διαπραγματευτείτε.
Γενικά, πριν αποδεχτείτε την τιμή μεταφοράς μιας εταιρείας, μπορείτε να ρωτήσετε διάφορες εταιρείες για να κατανοήσετε τις βασικές συνθήκες της αγοράς. Η έκπτωση που μπορεί να ληφθεί από τον μεταφορέα είναι γενικά περίπου 50 δολάρια ΗΠΑ. Από τη φορτωτική που εκδίδεται από τον μεταφορέα, μπορούμε να γνωρίζουμε με ποια εταιρεία τελικά συμφώνησε. Την επόμενη φορά, θα βρει απευθείας αυτήν την εταιρεία και θα λάβει την άμεση τιμή μεταφοράς.
Οι δεξιότητες διαπραγμάτευσης με την ναυτιλιακή εταιρεία περιλαμβάνουν:
1. Εάν είστε πραγματικά ένας μεγάλος πελάτης, μπορείτε να υπογράψετε απευθείας μια σύμβαση μαζί του και να υποβάλετε αίτηση για προνομιακές τιμές μεταφοράς.
2. Βρείτε τους διαφορετικούς ναύλους μεταφοράς που προκύπτουν από τη δήλωση διαφορετικών ονομάτων φορτίων. Οι περισσότερες ναυτιλιακές εταιρείες χρεώνουν ξεχωριστά για τα εμπορεύματα. Ορισμένα εμπορεύματα μπορεί να έχουν διαφορετικές μεθόδους ταξινόμησης. Για παράδειγμα, το κιτρικό οξύ μπορεί να αναφέρεται ως τρόφιμο, επειδή είναι πρώτη ύλη για την παρασκευή ποτών, και μπορεί επίσης να αναφέρεται ως χημική πρώτη ύλη. Η διαφορά στο ναύλο μεταφοράς μεταξύ αυτών των δύο τύπων εμπορευμάτων μπορεί να φτάσει τα 200 δολάρια ΗΠΑ.
3. Αν δεν βιάζεστε, μπορείτε να επιλέξετε ένα αργό πλοίο ή ένα πλοίο χωρίς άμεση άφιξη. Φυσικά, αυτό πρέπει να γίνεται με την προϋπόθεση ότι δεν θα επηρεαστεί η έγκαιρη άφιξη. Η τιμή μεταφοράς στην αγορά θαλάσσιων μεταφορών αλλάζει κατά καιρούς, είναι καλύτερο να έχετε κάποιες πληροφορίες σχετικά με αυτό. Λίγοι πωλητές θα αναλάβουν την πρωτοβουλία να σας ενημερώσουν για τη μείωση του κόστους μεταφοράς. Φυσικά, δεν θα παραλείψουν να σας ενημερώσουν πότε αυξάνεται το κόστος αποστολής. Επιπλέον, μεταξύ του προσωπικού της επιχείρησης με το οποίο είστε εξοικειωμένοι, θα πρέπει επίσης να δώσετε προσοχή στην «εξοικείωση» του άλλου μέρους όσον αφορά τους ναύλους μεταφοράς.
06. Δεξιότητες χειρισμού εμπορευμάτων LCL
Η διαδικασία μεταφοράς της LCL είναι πολύ πιο περίπλοκη από αυτή της FCL και το φορτίο είναι σχετικά ευέλικτο. Υπάρχουν πολλές ναυτιλιακές εταιρείες που κάνουν FCL και η τιμή θα είναι σχετικά διαφανής στην αγορά ναυτιλίας. Φυσικά, η LCL έχει επίσης μια τιμή ανοιχτής αγοράς, αλλά οι πρόσθετες χρεώσεις διαφόρων εταιρειών μεταφορών ποικίλλουν σημαντικά, επομένως η τιμή μεταφοράς στον τιμοκατάλογο της εταιρείας μεταφορών θα είναι μόνο μέρος της τελικής χρέωσης.
Το σωστό είναι, καταρχάς, να επιβεβαιωθούν εγγράφως όλα τα είδη που χρεώθηκαν για να διαπιστωθεί εάν η προσφορά τους είναι εφάπαξ, ώστε να αποφευχθεί η λήψη μέτρων από τον μεταφορέα στη συνέχεια. Δεύτερον, είναι να υπολογιστεί με σαφήνεια το βάρος και το μέγεθος των εμπορευμάτων, ώστε να αποτραπεί η παραποίησή τους.
Παρόλο που ορισμένες εταιρείες μεταφορών προσφέρουν χαμηλότερες τιμές, συχνά αυξάνουν την τιμή συγκαλυμμένα, υπερβάλλοντας τις χρεώσεις βάρους ή μεγέθους. Τρίτον, είναι να βρείτε μια εταιρεία που ειδικεύεται σε LCL. Αυτού του είδους η εταιρεία συναρμολογεί απευθείας εμπορευματοκιβώτια και τα μεταφορικά έξοδα και οι επιβαρύνσεις που χρεώνουν είναι πολύ χαμηλότερα από αυτά των ενδιάμεσων εταιρειών.
Δεν έχει σημασία οποιαδήποτε στιγμή, δεν είναι εύκολο να κερδίζεις κάθε δεκάρα. Ελπίζω όλοι να μπορέσουν να εξοικονομήσουν περισσότερα χρήματα στις μεταφορές και να αυξήσουν τα κέρδη τους.
Ώρα δημοσίευσης: 07 Ιουνίου 2023
