01. Εξοικειωμένος με τη διαδρομή μεταφοράς
"Είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε τη διαδρομή μεταφοράς των ωκεανών." Για παράδειγμα, σε ευρωπαϊκά λιμάνια, αν και οι περισσότερες ναυτιλιακές εταιρείες έχουν τη διαφορά μεταξύ των βασικών λιμένων και των μη βασικών λιμένων, η διαφορά στις χρεώσεις μεταφοράς είναι τουλάχιστον μεταξύ 100-200 δολαρίων. Ωστόσο, η διαίρεση διαφορετικών ναυτιλιακών εταιρειών θα είναι διαφορετικός. Η γνώση της διαίρεσης των διαφόρων εταιρειών μπορεί να αποκτήσει το ποσοστό μεταφοράς του βασικού λιμανιού επιλέγοντας μια εταιρεία μεταφορών.
Για ένα άλλο παράδειγμα, υπάρχουν δύο τρόποι μεταφοράς για λιμάνια στην ανατολική ακτή των Ηνωμένων Πολιτειών: πλήρης γέφυρα πλωτής και γέφυρας και η διαφορά τιμής μεταξύ των δύο είναι αρκετές εκατοντάδες δολάρια. Εάν δεν πληροίτε το πρόγραμμα αποστολής, μπορείτε να ζητήσετε από την ναυτιλιακή εταιρεία για την πλήρη μέθοδο της πλωτής οδού.
02. Σχεδιάστε προσεκτικά την πρώτη μεταφορά ταξιδιού
Υπάρχουν διαφορετικά έξοδα για τους ιδιοκτήτες φορτίου στην ηπειρωτική χώρα για να επιλέξουν διαφορετικές μεθόδους μεταφοράς εσωτερικών χώρων. "Σε γενικές γραμμές, η τιμή της μεταφοράς των αμαξοστοιχιών είναι η φθηνότερη, αλλά οι διαδικασίες παράδοσης και παραλαβής είναι περίπλοκες και είναι κατάλληλες για παραγγελίες με μεγάλες ποσότητες και σύντομο χρόνο παράδοσης. "Ο πιο ακριβός ο καλύτερος τρόπος είναι να φορτώσετε απευθείας το δοχείο στο εργοστάσιο ή στην αποθήκη, η οποία είναι κατάλληλη μόνο για τα εύθραυστα αντικείμενα που δεν είναι κατάλληλα για πολλαπλές φόρτωσης και εκφόρτωσης. Γενικά, είναι καλύτερο να μην χρησιμοποιήσετε αυτή τη μέθοδο".
Κάτω από την κατάσταση FOB, περιλαμβάνει επίσης τη συμφωνία μεταφοράς πρώτου ποδιού πριν από την αποστολή. Πολλοί άνθρωποι είχαν μια τέτοια δυσάρεστη εμπειρία: σύμφωνα με τους όρους FOB, οι χρεώσεις πριν από τη αποστολή είναι πολύ συγκεχυμένες και δεν έχουν κανόνες. Επειδή είναι η ναυτιλιακή εταιρεία που ορίζεται από τον αγοραστή για το δεύτερο ταξίδι, ο αποστολέας δεν έχει άλλη επιλογή.
Διαφορετικές ναυτιλιακές εταιρείες έχουν διαφορετικές εξηγήσεις γι 'αυτό. Κάποιοι απαιτούν από τον ιδιοκτήτη να πληρώσει όλα τα έξοδα πριν από την αποστολή: αμοιβή συσκευασίας, αμοιβή αποβάθρας, αμοιβή ρυμουλκούμενου. Κάποιοι πρέπει μόνο να πληρώσουν το τέλος του ρυμουλκούμενου από την αποθήκη στην αποβάθρα. Ορισμένοι απαιτούν διαφορετικές προσαυξήσεις στο τέλος του ρυμουλκούμενου ανάλογα με τη θέση της αποθήκης. . Αυτή η χρέωση συχνά υπερβαίνει τον προϋπολογισμό για το κόστος των μεταφορών όταν παραπέμπει εκείνη τη στιγμή.
Η λύση είναι να επιβεβαιωθεί με τον πελάτη το σημείο εκκίνησης του κόστους και των δύο μερών σύμφωνα με τους όρους της FOB. Ο αποστολέας θα επιμείνει γενικά ότι η ευθύνη για την παράδοση των αγαθών στην αποθήκη έχει τελειώσει. Όσο για το τέλος ρυμούλκησης από την αποθήκη στο τερματικό, το τέλος τερματικού, κλπ. Περιλαμβάνονται όλα στο θαλάσσιο φορτίο του δεύτερου ταξιδιού και καταβάλλονται από τον παραλήπτη.
Ως εκ τούτου, πρώτα απ 'όλα, κατά τη διαπραγμάτευση της παραγγελίας, προσπαθήστε να κάνετε μια συμφωνία για τους όρους CIF, έτσι ώστε η πρωτοβουλία της συμφωνίας μεταφοράς να είναι όλα στα χέρια σας. Δεύτερον, εάν η συμφωνία είναι πράγματι με όρους FOB, θα επικοινωνήσει με την εταιρεία μεταφορών που ορίζεται από τον αγοραστή εκ των προτέρων, επιβεβαιώστε όλα τα έξοδα γραπτώς. Ο λόγος για αυτό είναι πρώτα να εμποδίσει την εταιρεία μεταφορών να χρεώνει περισσότερο μετά την αποστολή των αγαθών. Δεύτερον, εάν υπάρχει κάτι πολύ εξωφρενικό στη μέση, θα διαπραγματευτεί ξανά με τον αγοραστή και θα ζητήσει να αλλάξει την εταιρεία μεταφορών ή να ζητήσει από τον αγοραστή να φέρει ορισμένα τέλη.
03. Συνεργαστείτε καλά με την εταιρεία μεταφορών
Το φορτίο εξοικονομεί κυρίως φορτία και είναι πολύ σημαντικό να κατανοήσουμε τη διαδικασία λειτουργίας της εταιρείας μεταφορών. Εάν τακτοποιήσουν σύμφωνα με τις απαιτήσεις του αποστολέα, τα δύο μέρη συνεργάζονται σιωπηρά, όχι μόνο μπορούν να εξοικονομήσουν κάποια περιττά έξοδα, αλλά και να κάνουν τα αγαθά να αποστέλλονται το συντομότερο δυνατό. Έτσι, αναφέρονται οι πτυχές αυτές οι απαιτήσεις;
Πρώτον, ελπίζουμε ότι ο αποστολέας μπορεί να κλείσει το χώρο εκ των προτέρων και να προετοιμάσει τα αγαθά εγκαίρως. Μην βιαστείτε να τοποθετήσετε μια παραγγελία μία ή δύο ημέρες πριν από την ημερομηνία αποκοπής του χρονοδιαγράμματος αποστολής και ενημερώστε την εταιρεία μεταφορών μετά την παράδοση των αγαθών στην αποθήκη ή στην αποβάθρα μόνοι σας. Οι εκλεπτυσμένοι φορτωτές γνωρίζουν τις διαδικασίες λειτουργίας τους και γενικά δεν το κάνουν. Εισήγαγε ότι το πρόγραμμα γενικής επένδυσης είναι μία φορά την εβδομάδα και ο ιδιοκτήτης του φορτίου θα πρέπει να κλείσει το χώρο εκ των προτέρων και να εισέλθει στην αποθήκη σύμφωνα με την ώρα που διοργάνωσε η εταιρεία μεταφορών. Δεν είναι καλό να παραδώσετε τα αγαθά πολύ νωρίς ή πολύ αργά. Επειδή η ημερομηνία αποκοπής του προηγούμενου πλοίου δεν είναι εγκαίρως, εάν αναβληθεί στο επόμενο πλοίο, θα υπάρξει καθυστερημένη αμοιβή αποθήκευσης.
Δεύτερον, αν η τελωνειακή δήλωση είναι ομαλή ή όχι σχετίζεται άμεσα με το ζήτημα του κόστους. Αυτό είναι ιδιαίτερα εμφανές στη θύρα Shenzhen. Για παράδειγμα, εάν τα αγαθά αποστέλλονται στο Χονγκ Κονγκ μέσω λιμανιού, όπως ο άνθρωπος Kam σε ή το λιμάνι Huanggang για να πιάσει το δεύτερο πρόγραμμα αποστολής, εάν η εκκαθάριση των τελωνείων δεν περάσει την ημέρα της τελωνειακής δήλωσης, η εταιρεία ρυμούλκησης μόνο θα χρεώσει 3.000 δολάρια του Χονγκ Κονγκ. Εάν το ρυμουλκούμενο είναι η προθεσμία για την αλίευση του δεύτερου πλοίου από το Χονγκ Κονγκ και αν δεν καταφέρει να καλύψει το πρόγραμμα αποστολής λόγω της καθυστέρησης της τελωνειακής δήλωσης, τότε το καθυστερημένο τέλος αποθήκευσης στο τερματικό σταθμό του Χονγκ Κονγκ θα είναι αρκετά μεγάλη εάν αποσταλεί στην αποβάθρα την επόμενη μέρα για να πιάσει το επόμενο πλοίο. αριθμός.
Τρίτον, τα έγγραφα τελωνειακής δήλωσης πρέπει να αλλάξουν μετά την πραγματική κατάσταση της κατάστασης συσκευασίας. Κάθε έθιμο έχει μια συνήθη επιθεώρηση των αγαθών. Εάν τα έθιμα διαπιστώσουν ότι η πραγματική ποσότητα είναι ασυμβίβαστη με την δηλωμένη ποσότητα, θα κρατήσει τα εμπορεύματα για έρευνα. Όχι μόνο θα υπάρχουν τέλη επιθεώρησης και τέλη αποθήκευσης αποβάθρας, αλλά τα πρόστιμα που επιβάλλονται από τα έθιμα θα σας κάνουν σίγουρα να αισθάνεστε λυπημένοι για μεγάλο χρονικό διάστημα.
04. Επιλέξτε σωστά την ναυτιλιακή εταιρεία και το φορτίο προς τα εμπρός
Τώρα όλες οι διάσημες ναυτιλιακές εταιρείες του κόσμου έχουν προσγειωθεί στην Κίνα και όλα τα μεγάλα λιμάνια έχουν τα γραφεία τους. Φυσικά, υπάρχουν πολλά συμβόλαια να συνεργάζονται με αυτούς τους εφοπλιστές: η δύναμή τους είναι ισχυρή, η υπηρεσία τους είναι εξαιρετική και οι λειτουργίες τους είναι τυποποιημένες. Ωστόσο, αν δεν είστε μεγάλος ιδιοκτήτης φορτίου και δεν μπορείτε να πάρετε προτιμησιακές τιμές από αυτούς, μπορείτε επίσης να βρείτε μερικούς μεσαίους ιδιοκτήτες πλοίων ή φορτηγών προς τα εμπρός
Για τους ιδιοκτήτες μικρού και μεσαίου φορτίου, η τιμή των μεγάλων ιδιοκτητών των πλοίων είναι πράγματι υπερβολικά δαπανηρή. Παρόλο που η προσφορά είναι χαμηλότερη για έναν μεταφορέα που είναι πολύ μικρός, είναι δύσκολο να εγγυηθεί η υπηρεσία λόγω της ανεπαρκούς αντοχής του. Επιπλέον, δεν υπάρχουν πολλά γραφεία στην ηπειρωτική χώρα της μεγάλης ναυτιλιακής εταιρείας, οπότε επέλεξε ορισμένους μεσαίους μεταφορείς εμπορευμάτων. Πρώτον, η τιμή είναι λογική και, δεύτερον, η συνεργασία είναι πιο σιωπηρή μετά από μακροπρόθεσμη συνεργασία.
Αφού συνεργαστείτε με αυτούς τους μεσαίους μεταφορείς για μεγάλο χρονικό διάστημα, μπορείτε να πάρετε πολύ χαμηλό φορτίο. Ορισμένοι μεταφορείς εμπορευμάτων θα ενημερώσουν με ειλικρίνεια την τιμή βάσης, καθώς και λίγο κέρδος, ως τιμή πώλησης στον αποστολέα. Στην αγορά ναυτιλίας, διαφορετικές ναυτιλιακές εταιρείες ή μεταφορείς εμπορευμάτων έχουν τα δικά τους πλεονεκτήματα σε διαφορετικές διαδρομές. Βρείτε μια εταιρεία που έχει ένα πλεονέκτημα στη λειτουργία μιας συγκεκριμένης διαδρομής, όχι μόνο το πρόγραμμα αποστολής θα είναι πιο κοντά, αλλά οι ναύλοι τους είναι γενικά οι φθηνότερες στην αγορά.
Ως εκ τούτου, συνιστάται να ταξινομήσετε σύμφωνα με τη δική σας αγορά εξαγωγής. Για παράδειγμα, τα αγαθά που εξάγονται στις Ηνωμένες Πολιτείες παραδίδονται σε μία εταιρεία και τα αγαθά που εξάγονται στην Ευρώπη παραδίδονται σε άλλη εταιρεία. Για να γίνει αυτό, πρέπει να έχετε μια ορισμένη κατανόηση της ναυτιλιακής αγοράς.
05. Μάθετε να διαπραγματεύεστε με ναυτιλιακές εταιρείες
Ανεξάρτητα από την προσφορά που παρουσιάστηκε από την ναυτιλιακή εταιρεία ή το επιχειρηματικό προσωπικό του εμπορευμάτων όταν η προσέλκυση αγαθών είναι μόνο ο υψηλότερος ρυθμός μεταφοράς της εταιρείας, πόση έκπτωση μπορείτε να πάρετε το ποσοστό εμπορευμάτων εξαρτάται από την ικανότητά σας να διαπραγματεύεστε.
Σε γενικές γραμμές, πριν αποδεχτείτε το ποσοστό μεταφοράς μιας εταιρείας, μπορείτε να ρωτήσετε με αρκετές εταιρείες για να κατανοήσετε τις βασικές συνθήκες της αγοράς. Η έκπτωση που μπορεί να ληφθεί από το φορτίο προς τα εμπρός είναι γενικά περίπου 50 δολάρια ΗΠΑ. Από το φορτωτικό που εκδόθηκε από τον φορτωτή, μπορούμε να γνωρίζουμε την εταιρεία με την οποία τελικά εγκαταστάθηκε. Την επόμενη φορά, θα βρει αυτή την εταιρεία απευθείας και θα πάρει το άμεσο ποσοστό μεταφοράς.
Οι δεξιότητες των διαπραγματεύσεων με την ναυτιλιακή εταιρεία περιλαμβάνουν:
1. Εάν είστε πραγματικά ένας μεγάλος πελάτης, μπορείτε να υπογράψετε άμεσα μια σύμβαση μαζί του και να υποβάλετε αίτηση για προτιμησιακές τιμές.
2. Ανακαλύψτε τις διαφορετικές τιμές που προκύπτουν με τη δήλωση διαφορετικών ονομάτων φορτίου. Οι περισσότερες ναυτιλιακές εταιρείες χρεώνουν ξεχωριστά για τα αγαθά. Ορισμένα αγαθά μπορούν να έχουν διαφορετικές μεθόδους ταξινόμησης. Για παράδειγμα, το κιτρικό οξύ μπορεί να αναφερθεί ως φαγητό, επειδή είναι μια πρώτη ύλη για την παραγωγή ποτών και μπορεί επίσης να αναφερθεί ως χημική πρώτη ύλη. Η διαφορά ποσοστού εμπορευμάτων μεταξύ αυτών των δύο τύπων αγαθών μπορεί να φτάσει τα 200 δολάρια ΗΠΑ.
3. Εάν δεν βιάζεστε, μπορείτε να επιλέξετε ένα αργό πλοίο ή ένα μη άμεσο πλοίο. Φυσικά, αυτό πρέπει να είναι υπό την προϋπόθεση ότι δεν επηρεάζει την άφιξη εγκαίρως. Η τιμή των εμπορευμάτων στην αγορά των θαλάσσιων εμπορευματικών μεταφορών αλλάζει κατά καιρούς, είναι καλύτερο να έχετε κάποιες πληροφορίες από αυτή την άποψη. Λίγοι πωλητές θα αναλάβουν την πρωτοβουλία για να σας ενημερώσουν για τη μείωση των εμπορευμάτων. Φυσικά, δεν θα αποτύχουν να σας πω όταν ανεβαίνουν τα έξοδα αποστολής. Επιπλέον, μεταξύ του επιχειρηματικού προσωπικού με το οποίο γνωρίζετε, θα πρέπει επίσης να δώσετε προσοχή στην "εξοικείωση" του άλλου μέρους όσον αφορά τις τιμές.
06. Δεξιότητες για το χειρισμό αγαθών LCL
Η διαδικασία μεταφοράς του LCL είναι πολύ πιο περίπλοκη από αυτή της FCL και το φορτίο είναι σχετικά ευέλικτο. Υπάρχουν πολλές ναυτιλιακές εταιρείες που κάνουν FCL και η τιμή θα είναι σχετικά διαφανής στην ναυτιλιακή αγορά. Φυσικά, η LCL έχει επίσης μια ανοικτή αγοραία τιμή, αλλά οι πρόσθετες χρεώσεις διαφόρων εταιρειών μεταφορών ποικίλλουν σε μεγάλο βαθμό, οπότε η τιμή εμπορευμάτων στον τιμοκατάλογο της εταιρείας μεταφορών θα είναι μόνο μέρος της τελικής χρέωσης.
Το σωστό είναι, πρώτα απ 'όλα, να επιβεβαιώσετε όλα τα στοιχεία που χρεώνονται εγγράφως για να διαπιστωθεί αν η προσφορά τους είναι μια τιμή κατ' αποκοπή, έτσι ώστε να εμποδίσει τον μεταφορέα να αναλάβει δράση μετά. Δεύτερον, πρόκειται για τον υπολογισμό του βάρους και του μεγέθους των αγαθών για να τους εμποδίσει να παραβιάζουν μαζί του.
Παρόλο που ορισμένες εταιρείες μεταφορών προσφέρουν χαμηλότερες τιμές, συχνά αυξάνουν την τιμή στη μεταμφίεση, υπερβάλλοντας τις χρεώσεις βάρους ή μεγέθους. Τρίτον, πρόκειται να βρεθεί μια εταιρεία που ειδικεύεται στο LCL. Αυτό το είδος της εταιρείας συναρμολογεί άμεσα τα δοχεία και τα φορτία και οι προσαυξήσεις που χρεώνουν είναι πολύ χαμηλότερα από αυτά των ενδιάμεσων εταιρειών.
Δεν έχει σημασία ανά πάσα στιγμή, δεν είναι εύκολο να κερδίσετε κάθε δεκάρα. Ελπίζω ότι όλοι μπορούν να εξοικονομήσουν περισσότερα για τη μεταφορά και να αυξήσουν τα κέρδη.
Χρόνος δημοσίευσης: Ιούνιος-07-2023
